“在我国当前能源、环保、市场经济正常发展的条件下，适当发展现代柴油乘用车是我国汽车工业发展的必然规律，目前正是推出这种车型最好的契机。” 4日在北京，清华大学汽车工程系教授刘峥在华泰现代承办的“新柴油主义高峰论坛”上表示。
刘峥教授介绍，柴油轿车在欧洲目前已经差不多占到45％以上的比例。根据日本研究机构预测，在2010年，欧洲50％以上的轿车是柴油轿车，日本会达到10％，美国会达到5.7％。日本、美国过去没有发展柴油轿车，现在也把柴油轿车作为很主要的方面推出。
刘峥教授介绍，中国目前刚刚起步，乘用柴油车的比例占不到1％。但是中国的条件是更接近美国还是更接近欧洲？刘峥个人的看法是中国的条件更接近欧洲。为什么？因为欧洲是一个缺油的地区，中国也是。另外，我们国家二氧化碳排放控制将来也会提到议事日程上来。我们有一个概念，如果油耗增高百分之几，二氧化碳排放也增加百分之几。既然大家公认柴油机的油耗平均要比汽油机省30％以上，换句话说二氧化碳排放排放也要少三分之一。这是欧洲人很关注的问题，所以欧洲发展柴油轿车，是在满足环保的条件下，更着重考虑节能和控制二氧化碳排放。所以我相信，我国逐步发展柴油轿车应该是一个必然趋势。